泰国芭堤雅乌达抛机场 Pattaya U-tapao Airport
泰国政府针对2015年的空运发展战略，相关单位投资总额共计达240亿铢，将侧重解决整个空运服务体系的紧急问题。
泰国交通部长巴金上将表示，近日召开的空运体系问题解决工作会议上制定了10年期的空运发展计划框架，其中2015年的投资额达240亿铢，将侧重提高国内外机场的服务潜力，并且提高航空体系的安全监管系数，包括制定紧急措施应对突发情况，最高宗旨是确保民众能正常使用机场服务，增加出行便利，提高素汪那普国际机场、廊曼机场、普吉机场、清迈机场及甲米机场5座重要机场的潜力，承接客流量及航班数量的增长。
交通部强调第2期素汪那普机场项目的投资金额为625亿321.4万铢，可划分为7个投资案，以提高泰国机场可承接的客流量，从目前的4500万人次增至6000万人次。为符合时间上的限制，上述7个投资案将再分为2-3个阶段推行。针对泰机场公司提议投资兴建多功能客运中心，投资额达240亿铢，交通部将成立工作小组研究可行性，该小组将由交通部常务次长、交通部顾问、泰国机场公司代表及相关方面专家等组成，联合研究投资案的细节，以在一周内得出结论。
泰国EEC经济特区及泰国三大机场高铁线路图
巴金上将还指出，泰国机场公司提出的多功能客运中心投资案构思良好，但由于是新投资项目，所以有必要成立工作小组研究项目可行性及影响，是否需要修订细节。交通部将在15天内敲定空运发展计划，以在本月底呈上内阁会议进行审议。如果第2期素汪那普机场投资项目的修订细节与主要方案无关则可如期实施，但是如果修订部分与主要方案相关则需要重新呈上内阁进行审议。
针对清迈机场问题，交通部助理部长阿空将在本周前往当地寻找解决方案，包括机场内部拥挤问题、机场进出道路问题、城市内交通问题，避免未来清迈机场发生瘫痪情况。
甲米机场方面，为解决普吉机场拥挤问题，部分航班已转移至甲米机场代替，甲米-攀牙-普吉机场的道路连接将更加具体化。普吉机场则有需要增加其旅客吞吐量，从每年1100万人次增至1500-2000万人次，但是必须考虑到资源限制及环境影响因素，以制定合适的发展计划。
廊曼机场的目标旅客吞吐量将从1800万人次提高到2000万人次，并在未来3-4年进一步拉高至2500-3000万人次，并且需要改善该机场进出口的交通状况，特别是道路瓶颈路段问题、公交车及出租车双线停泊影响交通流通性等。
