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泰国东部经济走廊EEC特区政策办事处近日表示连接曼谷芭堤雅三大​​机场高铁项目已定于10月全面向承建方泰国正大集团合作体交付施工用地，正大集团现在已开始包括提交工程设计图纸、建设场地施工作业办公室以及员工宿舍营地等施工筹备工作。

贯通曼谷东部高科技产业集聚地“东部经济走廊”EEC特区的基础设施“曼谷芭堤雅机场高铁”——连接泰国首都曼谷廊曼Don Mueang(DMK) - 素万那普‎‎Suvarnabhumi Airport ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ -芭堤雅乌达抛U -Tapao三座国际机场的高速铁路项目竞标已经开展得如火如荼。泰国机场高铁全长约220公里。最高时速预计为250公里。全部建设费达2245亿泰珠（约合人民币449亿元）。

泰国铁路局证实，目前参与竞标曼谷素旺那普机场-廊曼机场和芭堤雅乌达抛三大机场高铁(简称EEC高铁)的企业达到31家，泰国机场高铁的建设旨在完善贯通曼谷东部高科技产业集聚地“东部经济走廊”EEC特区的基础设施，同时促进海外对泰国EEC特区的投资。

泰国政府本月27日在内阁会议上批准通过了连接泰国首都曼谷廊曼Don Mueang(DMK) - 素万那普‎‎Suvarnabhumi Airport ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ -芭堤雅乌达抛U-Tapao三座国际机场的高铁计划。此举旨在完善贯通曼谷东部高科技产业集聚地“东部经济走廊”EEC特区的基础设施，同时促进海外对EEC特区的投资。日本共同社3月27日报道，据悉，日本、中国、法国、德国等国企业对该计划表示兴趣，即将展开激烈的泰国高铁订单争夺。

12月21日，中泰高铁一期工程在泰国呵叻府举行开工仪式。中国国家总理向开工仪式发来贺信。泰国总理巴育亲临现场致辞。中泰铁路合作联委会中方主席、中国国家发改委副主任、中国驻泰国大使，泰国交通部长、泰国内政部长以及来自中泰政府各相关部门、铁路管理部门、相关企业、媒体等近400人出席开工仪式。

新华社报道：泰国政府12月4日正式确认，已完全通过中泰高铁一期工程的EIA环境影响评估，中泰铁路项目预计将于12月也就是本月下旬正式开工建设。中泰铁路合作项目是泰国第一条标准轨高速铁路，将完全使用中国技术建造。一期工程全长253公里，连接曼谷到泰国东北部的呵叻（Korat）府，未来将与中老铁路衔接，构成昆明至曼谷的铁路大通道。

泰国交通部日前确认，在未来5年（2017-2021年）内投资泰国东部经济走廊（EEC）支持超级群集（Super Cluster）建设构架，共计101个项目，总投资额超过3420亿铢。泰国交通部运输与交通政策规划办事处将对这上百个项目进行投资先后顺序排列，完善泰国公路、高速公路、铁路网络无缝连接，目标是在2021年实现泰国物流成本降低至12%，推动国内生产总值GDP增长4%。

泰国驻华大使在8月19日泰国文化日活动上称，“随着泰国民众理解越来越多，中泰高铁问题很快将解决，也会很快开建。” 泰国驻华大使称，中泰高铁有助于泰国东部经济走廊的建设。 他还透露，中泰高铁从昆明经老挝到达曼谷，将来也会通至马来西亚和新加坡，也很快会跨越至印度尼西亚。 中泰高铁项目自提议以来，历经周折。现在，虽然有日本不停作祟和其他种种泰国国内原因，中泰高铁项目还是顺利进行。

近日泰国东部经济走廊会议决定泰国将加紧落实发展两项重要国家计划：1）芭堤雅乌达抛国际机场计划（泰国东部航空城，Eastern Airport City）；2）曼谷素旺那普国际机场 - 芭堤雅乌达抛国际机场高铁连接计划。

日泰高铁建设合作一锤定音2016年8月6日，泰国与日本两国就“曼谷-清迈”高速铁路项目正式签订合作备忘录，泰国曼清高铁全线将采用日本新干线技术方案，全线660公里的高铁线路规划在2018年施工。在此之前，曼谷至清迈陆路交通仅有长途汽车和普通慢速火车相连。交通发展历来是房地产上涨的助推力，曼清高铁的建设，势必将会对两个城市的房地产市场产生重要影响。