EN
泰國房地產
泰国机场高铁计划将连接位于曼谷近郊的廊曼、素万那普两座国际机场、芭堤雅罗勇府乌达抛国际机场，全长约220公里。最高时速预计为250公里。全部建设费达2000亿泰珠（约合人民币400亿元）。作为利用泰国民间资金的官民合作（PPP）项目，将在实施国际招标之后，力争2022至2023年通车。
泰国东部经济走廊EEC特区
泰国政府将曼谷东部的北柳、春武里和罗勇三府等指定为东部经济走廊地区。泰方将东部经济走廊EEC特区定位为泰国经济发展的起爆剂，正致力于招揽以日企为首的全球最尖端外企。通过提高上述三座机场的连接性，商业便利度将得到进一步提升。此外还有未来使该高铁延伸至柬埔寨边境附近的计划。
有关泰国国内的高铁连接曼谷和北部城市清迈的路线，该条高铁线路现已确认引进日本新干线方式（请参见：日本泰国高铁合作，日本企业投资大举进军泰国房地产市场）。而另外一条曼谷至东北部城市呵叻约250公里的中泰高铁路线已在去年12月正式动工，正在与中国合作推进建设（参见：中泰高铁正式开工，“一带一路”中泰友好助力泰国经济发展）。
泰国东部经济走廊基建计划：
空运交通：
1、芭提雅乌达抛U-tapao国际机场将会升级为一个国际大机场，媲美曼谷素旺纳普机场。
芭提雅乌达抛机场
芭提雅乌达抛机场发展共分为3个阶段，分别是2015年至2017年，将机场的乘客接纳能力提升至每年300万人次，新的乘客大楼可望在2018年竣工，并投入使用。 此外，还需要加建跑道、停机位以及加油站等。
第二个发展阶段为2018年至2020年，继续升级为可承接1500万人次/年的机场，此阶段的主要任务是带动西部地区经济发展，继续加深「一个机场，两项任务」的理念；第三阶段则是2020年之后，此阶段是根据需求而逐步完善机场设施，为不断增加的客流量提供便利。
2、依托智能技术的航空维修中心，提供最先进和环保技术对接服务。
陆路交通：
泰国机场高铁
泰国机场高铁: EEC特区东部经济走廊重点工程
1、泰国机场高铁无缝对接芭提雅U-tapao乌达抛国际机场、曼谷廊曼机场，以及曼谷素旺纳普机场，实现三个机场互通，预计2023年完工通车。
2、兰查邦深海港口至马达普Map Ta Phut深海港口将会有双轨铁路运输路线，极大降低成本。
水运交通：
1、兰查邦深海港口（Laem Chabang Deep-sea Port）是货物集装箱以及游客车辆的集散地，现在已经处于第三阶段扩建，每年容纳1800万货物集装箱以及300万辆车来往。
2、罗勇马达普深海港口Map Ta Phut Deep-sea Port用于运输石油和天然气用以发电，以及支持全国石化行业，现在也处于第三阶段扩建期。
3、芭堤雅附近的Sattahip商埠是高端邮轮停靠港口，也连接泰国湾区的各大旅游胜地。这个商埠将连接泰国湾东部和西部之间的旅行路线。这将有助于缩短泰国湾东西部之间的旅行和货物运输时间1至2个小时，对芭提雅也是利好。
