星期二, 30 5月 2017 01:41

泰国东部经济走廊:机场高铁连接曼谷-芭堤雅机场

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曼谷丽兹卡尔顿像素大厦 曼谷丽兹卡尔顿像素大厦 泰国房产网

泰国东部经济走廊开发政策委员会批准调整泰国机场高铁项目,将利用高铁将3座机场连接起来,包括芭堤雅乌达抛机场、曼谷素旺那普机场以及廊曼机场,并划拨1亿铢预算用于可行性等研究工作,主要研究的高铁线路为曼谷-芭堤雅-罗勇线,包括连接芭堤雅乌达抛机场高铁投资规模、可行性分析等。

东部经济走廊开发政策委员会划拨1亿铢预算,要求交通部、泰国铁路局加紧研究利用高铁连接曼谷素旺那普国际机场-曼谷廊曼机场-芭堤雅乌达抛机场3座机场,并准备在今年2017年底进行招标寻求合适的服务商。泰国交通部长表示,单一操作(Single Operator)方式可以在列车管理上实现3座机场无缝对接,同时要求暂缓机场捷运快线帕亚泰-挽赐-廊曼延长段项目。

至于连接素旺那普机场,应该使用现有的机场捷运快线,至于是否以素旺那普机场叻甲邦站作为曼谷-芭堤雅-罗勇高铁线与素旺那普机场的连接站点问题,还须做进一步研究。与廊曼机场的连通将采取何种系统加以实现也须进一步商讨,但目前必须暂缓机场捷运快线帕亚泰-廊曼延长段项目,以汇合所有资料用于整体研究。

泰国机场高铁项目咨询公司筛选工作将在近1个月内完成,随后将尽快展开研究工作,泰国铁路局董事会已经批准聘请顾问公司,而泰国东部经济走廊开发政策委员会也要求必须在今年底形成高铁连接3座机场的研究结果和寻求到合适的服务商。

必须就该项目等待具体的管理方式研究结果,EEC委员会秘书长建议以单一操作(Single Operator)的方式加以管理,如果采取曼谷-罗勇高铁项目原先的研究方式,项目管理方与机场捷运快线帕亚泰-玛卡森、素旺那普机场段的管理方应该由一方统一担任,意味着高铁服务商即机场捷运快线服务商,这样一来可以有多种方式在3座机场之间形成无缝对接,执行起来也比全线运行单一系统更加划算。

泰国国家东部经济走廊(EEC)开发政策委员会秘书长指出,泰国经济发展现在有被越南,印尼超越,泰国国家竞争力排名从第20位跌至第25位的危机,而泰国东部经济走廊(EEC)发展策略是泰国经济发展策略的一个重要契机和转折点,可望帮助国内生产总值(GDP)出现4-4.5%的增长水平。

泰国东部经济走廊 Eastern Economic Corridor EEC Thailand

泰国东部经济走廊

"泰国东部经济走廊”是指泰国在东部沿海的北柳府差春骚、春武里(芭堤雅所在地)和罗勇(乌达抛机场所在地)三府设立经济区,通过大力发展基础设施及实行一系列投资优惠政策吸引新产业。泰国东部经济走廊发展计划(EEC)会致力于将泰国东部打造为一个集海陆空三维交通系统为一体的国际交通要塞,以便国际货物运输和国际游客通勤。

负责“东部经济走廊”项目的泰国工业部长表示,政府的目标是在项目实施的最初5年内至少有1.5万亿泰铢(430亿美元)投入差春骚、春武里及罗勇府建设基础设施,包括扩建芭堤雅乌达抛国际机场、兰查邦港口、修建曼谷至罗勇的高速铁路及完成区域内铁路复线和高速公路建设、修建医院等,他表示这些项目会用到部分政府预算,很多会是公私联营项目。

泰国政府希望“东部经济走廊”内发展空运、新型汽车、智能电子、高级农业及生物科技、食品加工、旅游、机器人、医疗保健、生物材料及信息技术十大产业。

泰国东部经济走廊基建计划:

空运交通:

1、芭提雅乌达抛U-tapao国际机场将会升级为一个国际大机场,媲美曼谷素旺纳普机场。

芭提雅乌达抛机场发展共分为3个阶段,分别是2015年至2017年,将机场的乘客接纳能力提升至每年300万人次,新的乘客大楼可望在2018年竣工,并投入使用。 此外,还需要加建跑道、停机位以及加油站等。

第二个发展阶段为2018年至2020年,继续升级为可承接500万人次/年的机场,此阶段的主要任务是带动西部地区经济发展,继续加深「一个机场,两项任务」的理念;第三阶段则是2020年之后,此阶段是根据需求而逐步完善机场设施,为不断增加的客流量提供便利。

2、依托智能技术的航空维修中心,提供最先进和环保技术对接服务。

水运交通:

1、兰查邦深海港口(Laem Chabang Deep-sea Port)是货物集装箱以及游客车辆的集散地,现在已经处于第三阶段扩建,每年容纳1800万货物集装箱以及300万辆车来往。

2、罗勇马达普深海港口Map Ta Phut Deep-sea Port用于运输石油和天然气用以发电,以及支持全国石化行业,现在也处于第三阶段扩建期。

3、芭堤雅附近的Sattahip商埠是高端邮轮停靠港口,也连接泰国湾区的各大旅游胜地。这个商埠将连接泰国湾东部和西部之间的旅行路线。这将有助于缩短泰国湾东西部之间的旅行和货物运输时间1至2个小时,对芭提雅也是利好。

陆路交通:

1、机场高铁无缝对接芭提雅U-tapao乌达抛国际机场、曼谷廊曼机场,以及曼谷素旺纳普机场,实现三个机场互通。

2、兰查邦深海港口至马达普Map Ta Phut深海港口将会有双轨铁路运输路线,极大降低成本。

泰国投资促进委员会BOI东部经济走廊刺激政策:

  1. 区域内企业所得税豁免延长至15年。
  2. 机械类产品进口免税,用于生产出口产品和研发产品的原料进口也免税。
  3. 财政刺激目标行业,支持研发投资,创新和吸引高新产业人才。
  4. BOI(泰国投资促进委员会)支持的项目将允许拥有土地。
  5. 便利的签证和工作许可。

未来泰国东部经济走廊将发展为:世界级经济中心、贸易和投资中心、交通和物流中心、世界级旅游胜地、东南亚大门。

泰国投资促进委员会BOI负责人则在研讨会介绍了泰国新修改的投资法中有关招商引资的优惠政策,如对生物技术、纳米技术、高级材料技术和数字信息技术企业来泰投资免除13年的企业所得税等,此外部分技术类型的企业更有一系列在用地、政府服务、人员办理签证以及企业研发方面一系列优惠措施。

泰国之前遭遇政治问题,2006 - 2014年间经济发展低迷,带来泰国投资长期陷于低位,年平均国内生产总值GDP增长速度仅3%,总投资增长只有2%,民间投资约为2.9%,而实际上泰国经济有年增长10%的潜力,而政府领域目前还在发展阶段,以调动民间投资的积极性和为民间经营提供方便。国家的东部经济走廊开发计划,与日本将以东京为中心和带动周边县共同发展的模式类似,也与南韩以仁川形成新经济中心,与首都首尔进行连接的模式类似。泰国政府正在极力推进东部经济走廊发展计划(EEC),以促进泰国经济腾跃和环境可持续发展,为泰国人民和整个国家带来繁荣富足的生活。泰国湾沿岸完全符合房产投资三要素:“地段、地段、地段”,芭提雅就是泰国新兴的住宅城市,作为投资潜力大。

阅读 1355 次数 最后修改于 星期五, 21 7月 2017 00:11
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