泰国清迈轻轨项目拟投资200亿铢,政府全资或政府与私营合资方式建设,采取最佳投资方式,保护环境以及清迈可持续发展,利好清迈房地产市场发展。 清迈轻轨项目拟分为A、B两个方案,两个方案共都是修建三条轻轨线,时速均在15-20公里之间,全长36公里,分为红色线12公里,从那空平医院开始至清迈国际会议中心。绿色线12公里,从隆促市场至清迈国际机场。蓝色线12公里,从清迈动物园至蓬那达购物中心。

泰国政府日前表示2017年将尽快启动普吉岛清迈的轻轨捷运项目建设作为推动地方经济发展的一部分努力。泰国副总理日前指示交通部,国家希望今年在省府一级地区开始至少两条轻轨建设项目,首先将从普吉岛清迈开始。

泰国高铁曼谷-清迈线已确定引进日本新干线技术,拟于2016年初开工建设。曼谷-清迈高铁时速约为每小时250公里,总长度约660公里。工程总造价估值为2730亿泰铢。至于中泰合作高铁项目的4条线路,泰国交通部在接受泰国《民族报》专访给出大致时间表为:曼谷-北标敬开线与北标-呵叻线将在今年10月开工,北标-马达普线和呵叻-廊开线将于12月开工,并预计中泰合作高铁铁路将在2018年年底投入运营。

泰国曼谷芭堤雅房地产市场开始向好的方向发展,但由于其他外府市场过小,对房产需求有限,加之 2-3 年前当地投资和中等投资开发项目过多,导致房产的新供应量过剩。

泰国房地产除首都曼谷经济圈(含芭堤雅)需求和供应增长不配套,因此开始发现许多二线城市房地产开始出现泡沫。在清迈,近来两年内,新建成套房逾 2 万多户。由此导致清迈房地产可能在继普吉和孔敬府之后,可能有泡沫风险。

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