中老铁路首月运营成绩惊人

中老铁路：中国国内段复兴号“绿巨人”动车组

中老铁路从2021年12月3日开通以来就吸引了众多目光，尤其是今年1月3日，中老铁路“满月”之际公布的数据显示，已经实现了发送旅客67万人次，货物17万吨的亮眼成绩单。尤其是中老铁路货运列车从2021年12月4号发车以后，中国就收到了来自老挝进口的大量的天然橡胶、铁矿石、木炭等产品，随后部分货物通过中欧班列销往欧洲。

而老挝也收到来自中国7个省市运送的新鲜蔬菜、日用百货、机电产品等产品；而这些产品通过公路线部分货品再分流到泰国、马来西亚、新加坡、缅甸及柬埔寨等国家。中老铁路已经开始成为一条利用中国国内发达铁路网连接京津冀、长三角、珠三角、川渝经济区和中南半岛多个国家的重要干线。

中老铁路：老挝国内段复兴号“澜沧号”动车组

根据昆明海关1月3日发布的报告显示，中老国际货物列车已有116列、海外总货运量能达到4.98万吨，总价值约6.76亿元人民币，到了1月30日跨境国际货物累计已达到10万吨，增幅明显。目前老挝通过中老铁路已经开始逐步凸显中南半岛陆联国的优势，所以今年老挝预计2022年经济增速可达4.2%。

中老铁路通车之前国际货币基金组织预估2022年老挝经济增长仅为3%，而老挝2021年的实际经济增速也只有3%。所以在今年2月4日，世界银行驻老挝官员就表示：老挝的经济会持续好转，因为老挝的出口和运输在不断发展中。现在世界银行给老挝的2022年的预测增速更高达到4.5%，甚至2023年的预测更是达到4.8%。

老挝依靠中老铁路以及自己陆联国的优势，通过物流和贸易持续提高老挝的经济。所以老挝2022年的宏观经济目标是让老挝人均GDP从2021年的2004美元，提高到2358美元，增长350美元。

泰国政府已加速推动中泰铁路建设

中泰高铁线路图

在中老铁路通车次日，泰国交通部对内阁提出加快中泰高铁2期呵叻－廊开段，以及跨湄公河连接中老铁路新桥的设计和招标工作。考虑到中老铁路老挝段为单线，后期的客运量和货运量很难满足未来需求，所以泰国需要增加孔敬－廊开复线铁路项目对货客运和货物进行分流，该项目预计今年招标，加快中泰铁路建设。

为了满足中老高铁的开通后老泰之间增加的货运量，泰国交通部已经提前优化陆路货运进的物流线，并要求泰国国道厅提前设立暂时的货物集散点。除此之外，泰国已经对老挝单轨铁路带来的潜在影响进行了一系列规划和预案，甚至泰老两国已经对建立一套完整的铁路运输系统展开洽谈。

2010-2020年各经济部门在泰国国内生产总值GDP中占比

2020年疫情爆发，泰国全年经济萎缩高达6.1%，是1997年亚洲金融风暴以来的新低。泰国的产业以服务业为主导，以农业为基础，大力发展制造业。作为中南半岛的福地，泰国农业发展得一直不错，而泰国利用自身的地理和环境优势，把农业发展成重要的出口源，而且泰国农业稳定性极高。

根据相关论文显示，泰国农业产值比重波动较小，产值比重数值波动幅度只有0.1 上下。根据我国亚热带农业研究2005-2015的研究数据来看，我国农业产值比重数值波动幅度最低的安徽省也在0.88。但是我国大多数省份农业产出是正向增长，所以浮动较大，但是这不利于对农产品定价。泰国农副产品有稳定产出，价格也相对稳定，随着机械化增多，从业人员数量却在下降，但依旧占全国就业人口的14%左右。

而2021年泰国水果出口创下新历史记录，光榴莲出口就达到190.3亿元，所有水果同比2020年同期增长了40.75%，而这些水果基本销售往中国，但贸易主要依赖海运，速度慢，坏果率高，而铁路运输相较之下要快得多。

与农业比起来，泰国的制造业虽然发展快，但是产值比重从2010年以后一直在下降，数据显示泰国工业比重从2010年的40%跌至2018年30%左右，而吸纳的就业却基本没有太大变化。

泰国大部分人口开始从事服务业，尤其是与旅游业相关的批发零售、交通运输、娱乐、住宿、个人服务业的比重快速增加。根据相关数据显示，疫情前旅游业占泰国GDP 的11% 以上 ，而中国游客则贡献了 25% 以上的旅游收入。泰国经济对外依存度较高，而2020年疫情刚刚爆发就重创泰国经济，大批的人员失业。2020年10月5日泰国中华日报报道，泰国第二季度失业人口总数达到75万，到了第三季度约有541万人失业。

随着旅游业的逐渐开放，泰国的失业人口开始好转。但是泰国中华日报2021年的报道显示，泰国2021年第三季度有87万人失业，失业率升至2.25%，比中国都低。实际上泰国有超过200万人口从事着工作时长低于4小时的工作，属于半工半休的状态，所以泰国旅游业正处于嗷嗷待哺的状态。

随着疫苗普及以及新冠特效药的出现，新冠疫情的全球大流行已逐渐接近尾声，距全球解封已经不远。根据中国国内旅游抽样调查结果，2021年前三季度，国内旅游总人次比上年增长39.1%，达到26.89亿。届时等到中国全面解封，泰国可以借势获得一波红利。

泰国中泰合作研究中心副主任接受采访时说：泰国目前需要发展，而中泰铁路建成后，中国游客会通过铁路直接惠及泰国旅游业、服务业和其他行业。除此之外，还将带动泰国区域经济发展。尤其是中老铁路的开通后老挝发展明显得到改善，所以泰国如果不加快推进铁路建设会错失发展机会。