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泰国交通部决定重启横越泰国湾的渡轮计划，预计2016年中完工通航，届时渡轮码头将连接3个旅游城市：将芭提雅、七岩及华欣，目前从芭堤雅到华欣的主要方式为公路交通，码头建好之后，行程时间将从原先的6-7小时减少至3小时以内，为游客提供便利，促进旅游产业发展。芭堤雅-华欣渡轮计划的实行，将会间接推动芭提雅及华欣房地产业的发展。

中国新华社消息，广东省交通运输厅日前已和泰国港口厅达成共识，广州港和泰国最大深水集装箱港兰查邦港将加强港航互联互通合作，并准备缔结两个港口之间的友好合作关系。

泰国交通部近日宣布在2015-2016年度泰国政府将投入1090亿铢重点发展及提升泰国东部沿海交通枢纽工程项目。包括芭堤雅高速公路、海运以及高铁铁路等交通运输发展项目。但不包括航空和泰中高铁投资项目（泰中高铁会使用不同类型预算）。而东部沿海优先发展项目就是芭提雅-罗勇-马达普港口高速公路投资项目，该项目全长32公里，建成后将直接于曼谷-芭堤雅7号高速公路网络。

中国工商银行泰国分行（工银泰国）积极响应已达成协议的中国泰国高铁项目（北标府-曼谷线，及曼谷-廊开线），工银泰国预计将参加对中泰高铁合作两条线路的资金支持，同时帮助泰国建筑公司在离岸市场筹集资金。泰国高铁等各项大型基建项目将对未来泰国房地产市场及经济发展产生极大的利好。

上周，泰国和中国签署了一项协议建立新的铁路。中国将建设两条路线，第一条从廊开府开始，通过呵叻和北标府，至罗勇省马塔普深海港口，共计734公里；第二条路线全长133公里线，连接北标府和曼谷。

开泰研究中心近日发布消息，由泰国国家铁路局（State Railway of Thailand）负责的“曼谷-罗勇”高速铁路项目的合理性研究、勘测和具体设计已经完成。研究结果已经出来，预计很快将在此次研究结果基础上进一步扩展，包括降低速度和增加乌塔堡国际机场站，以将“曼谷廊曼机场 - 曼谷素旺纳普机场 - 芭堤雅乌塔堡机场”三个机场连接起来，将泰国的贸易和运输与世界互联互通。对泰国房地产市场尤其是度假芭堤雅的公寓投资将有里程碑式的推动。

泰国电力部门近日发布计划表示，将在12个旅游城市推进供电线路装入地下工程，总投资额为230亿泰国铢，计划施工期为2015-2017年，计划实施工程的城市包括芭堤雅、清迈、普吉、呵叻、彭世洛和大城等，还计划加建分供电站，投资额25亿铢，计划施工期为两年，以配合5个经济特区的设立，包括沙缴府的阿兰亚巴贴、廊开、莫拉限、来兴府的夜硕和宋卡府的沙刀。

泰国交通部规划于2015年开工建造3条城际高速公路，其中的芭堤雅-罗勇项目将率先在1月举行招商投标并开始施工建设。完工后，芭堤雅到泰国工业重镇罗勇的车程预计会由现在的45分钟缩短到20分钟。届时在罗勇工业园工作的企业高管即可完美实现居住在芭堤雅办工在罗勇的生活。

泰国内阁投票决定通过由交通部提交的议案，批准与中国政府合作建设复线铁路，连接泰国境内多个主要物流中心的谅解备忘录（MOU）草案。下一步有关合作的规划细节将提交国家立法议会审议。

泰国总理巴育上将说，谅解备忘录草案和交通部提议的物流中心目的地，已经获得了内阁的批准，现在该项目将送往国家立法议会审议。但关于资金以及泰中两国各投资多少的问题尚未讨论。内阁还批准了国际总部（IHQ）和国际贸易中心（ITC）的推广计划，以及与之配套的税收和非税收激励计划。

泰国交通部最近表示，廊曼机场及素汪那普国际机场将透过机场快轨相互连接，预期在2015年初开始施工，估计需要2年时间兴建完工，未来将会进一步连接到芭堤雅及其附近乌达抛国际机场。将继续推行第2期素汪那普机场投资项目，额度为625亿铢，准备设立联合工作小组，由交通部、泰国机场公司及相关专家组成，修订泰国机场公司的多功能客运中心（Multi-Function Terminal）投资项目，价值为240亿铢，下令在7天内得出结论。

泰国军政府军事维安委员会于7月29日批准泰国交通部提出的《基础交通建设8年规划》，决定放弃昂贵的高铁计划改为建设时速为160公里/小时的双轨复线列车，作为连接中国和东盟国家的通道，双轨列车各线路合计总长1392公里，预计投资7414.6亿泰铢。该计划包括建设6条双轨制铁路线，并建设两条可以同中国-东盟铁路线接轨的双轨铁路线，取代当初的高速铁路计划，总投资额为约2兆铢，将在今年和明年预算年度陆续启动招标与投资。 

由陆军总司令巴育上将主持的国家维稳委员会高层委员会议，昨天批准由交通部提出的未来8年的交通基建战略规划，即2015-2022年交通基建规划，分为5项计画，总投资金额约2兆铢，并由交通部、财政部与国务院预算办事处成立联合委员会，就启动各投资项目划拨预算资金，该联合委员会由维稳委副主席巴金上将担任主席，将在未来30天时间内开会讨论投预预算划拨方案。