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泰國房地產
谢国民说到： “现在方案还没完全成熟，等我们都准备好了会公布细节，这次集团对这个项目的投资将是以盟友合作的形式进行。巴育总理认为这个项目的投资金额很高，如果政府运作一定是亏本，所以想让正大集团来负责投资东部线，而泰国大象啤酒Thai Bev集团（董事长为泰国首富苏旭明）则会接手西部线，曼谷--华欣。”（了解更多：2016泰国10大顶级富豪榜）
泰国EEC经济特区及泰国三大机场高铁线路图
谢国民强调，做高铁的人一定会亏本，但是会给国家带来巨大的益处。因为做了以后可以让人把家安置在曼谷之外（如芭堤雅），坐高铁来曼谷上班，不会用太多时间。如果做成功的话将是一个示范项目，投资不应仅投资某一项目，而是要有全盘考虑，一起建设生活新城和引进高科技工业。他说到：“巴育总理和颂奇副总理都很理解这一点。总理说投资高亏本，希望民间企业来帮助投资，我从来没有去游说争取，试问一个亏本的生意谁会去拼命争取呢？人们都不懂我误会我了。但是这个区域如果不做的话也很可惜，像现在乌达抛机场(乌达抛机场在曼谷市东南方约190公里，距离滨海度假胜地芭堤雅仅37公里)，如果只是建一个商业机场为了让人来旅游的话太可惜了，应该把城市扩张到这里来，把东盟的中心吸引到这里来。如果我们可以做的话，世界一流的学校和医院也都会来，高科技的也都会跟来，因为一切都会非常便利，能够吸引人才，吸引在国外留学毕业的泰国人回国工作。”
泰国高铁“曼谷-芭堤雅-罗勇”线
由上图可以看出，罗勇府位于首都曼谷东南方向，紧邻泰国湾，距离约为203公里，而著名养老旅游胜地芭提雅则位于两地之间，距离罗勇府仅55公里。曼谷至罗勇高铁一旦建成，曼谷、芭提雅、罗勇（泰中工业园区所在地）三地间通行的时间将大大减少(全程只有1小时15分），必然为泰国东南部经济重地的经济发展注入更多的活力。
泰国高铁“曼谷-芭堤雅-罗勇”
曼谷-芭堤雅-罗勇高铁线全长193.5公里，投资金额高达1524亿4800万铢。该高铁线路的始发站是曼谷拉嘎邦站（素旺那普机场快轨）站，终点站是罗勇站，一共6个站，包括曼谷拉嘎邦站（素旺那普机场）、北柳站、春武里站、是拉差站、芭堤雅站和罗勇站。各车站内部建筑设计将体现各地的特色。研究结果显示，整个项目投资总额为1,520亿泰铢，内部收益率（EIRR）为13%，建筑施工时间为54个月，或大约4年零5个月。
