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泰國房地產
泰国交通部长8月3日谈及两条高铁线（曼谷-芭堤雅-罗勇、曼谷-华欣）建设项目进展时指出，曼谷-芭堤雅-罗勇高铁线全长193.5公里，投资金额高达1524亿4800万铢，曼谷-华欣高铁线全长211公里，建设投资高达811亿3600万铢。该高铁线路的始发站是曼谷拉嘎邦站（素旺那普机场快轨）站，终点站是罗勇站，一共6个站，包括曼谷拉嘎邦站（素旺那普机场）、北柳站、春武里站、是拉差站、芭堤雅站和罗勇站。各车站内部建筑设计将体现各种地的特色。研究结果显示，整个项目投资总额为1,520亿泰铢，内部收益率（EIRR）为13%，建筑施工时间为54个月，或大约4年零5个月。
依照泰国交通部的计划，将同时向内阁会议递交议案进行审议。 至于国家环境委员会的环境评估报告审核工作，已经交由交通部常务次长负责，与自然资源与环境部常务次长、政策与环境办事处进行协商，推动环境评估争取在近两个月内过关。 而以往的环境评估审核工作需要在1-2年内才能完成。
同时，交通部长还下令交通部常务次长与内阁秘书办事处进行讨论，寻求是否能以「有条件」形式呈交内阁审议的可能性，即内阁先批准该项目，在环境评估审核通过后继续推动项目建设。
据悉，上个月中旬，来自正大卜蜂集团和THAIBEV集团的代表再次会见交通部长，汇报各自集团针对参与高铁建设项目准备的数据和细节。 一旦项目获得通过，有意愿参与投资的民营企业将能立即提交竞标申请。
巴金上将表示，交通部正全力确保上述两条高铁线项目能同步进行，也尽力保证能同时提交内阁审议。 而「有条件」呈递内阁审议，希望能从原来的先通过环境评估审核再提交内阁，改为先获得内阁批准、展开竞标，在环境评估过关后继续推动项目建设。 「目前还无法得知内阁是否能接受这个提议。 」
交通部长还指出，根据该部最初制定的时间构架，两条高铁线的竞标将在明年6月启动，因为在获得内阁的批准后，还需要制定竞标条件范围草案（TOR）以及采取政府与私营企业合资（PPP）的形式进行。
现在正大集团已经向交通部释放参与曼谷-芭堤雅-罗勇高铁线建设项目投资的意愿，正大集团将与两家公司组成合作体，分别为来自香港的中信建设公司（CITIC Construction）以及海航集团（HNA Group）。 在整个项目建设工程结束后，将依照合约进行管理和运营，之后再将专营权移交泰国政府。
