泰国房地产关键字: 泰国高铁

泰国正大集团董事长谢国民在随泰国副总理访问中国时正式确认正大集团将投资建设泰国高铁“曼谷-芭堤雅- 罗勇”线一事属实。他表示泰国政府准备把数个基础设施建设的项目开放给民间企业投资运作，正大集团将会投资曼谷-芭堤雅-罗勇线高铁。现在集团内部正在与泰国政府部门研究协调各项工作，预计将在2-3个月后公布项目细节。

泰国交通部日前加紧推动“曼谷-芭堤雅-罗勇”、“曼谷-华欣”两条高速铁路项目尽快上马，向内阁提交议案，下令交通部常务次长与政策与环境办事处加速完成环境评估（EIA），制定目标要在2016年6月开始招标动工。 直到目前，包括泰国企业巨头正大集团和啤酒业大亨THAIBEV集团两家大型企业已释放参与投资意愿。（参见：华欣房地产）

泰国高铁曼谷-清迈线已确定引进日本新干线技术，拟于2016年初开工建设。曼谷-清迈高铁时速约为每小时250公里，总长度约660公里。工程总造价估值为2730亿泰铢。至于中泰合作高铁项目的4条线路，泰国交通部在接受泰国《民族报》专访给出大致时间表为：曼谷-北标敬开线与北标-呵叻线将在今年10月开工，北标-马达普线和呵叻-廊开线将于12月开工，并预计中泰合作高铁铁路将在2018年年底投入运营。

继泰国交通部重启横越芭堤雅-华欣渡轮计划后，泰国高铁曼谷-华欣线设计方案也已经完成，对华欣房地产市场是特大利好。交通部长巴真日前表示，交通部正在起草职权范围，稍后将呼吁潜在投资者参与竞标。职权范围准备完毕后，招标会有望在今年8月初举行。

泰国是中国“一带一路”战略面向21世纪海上丝绸之路经济带的出海口和支点国家，经营好中泰经济贸易关系对海上丝绸之路经济带的延伸具有重要的示范意义和传导效用。目前，中国主导成立亚投行，泰国亦为亚投行创始成员国，中泰两国经贸合作正处于加速发展的关键期，基础设施合作是其中的重要内容，中国企业宜抓住当下有利时机，加大泰国市场开拓力度，做好基础设施，使之成为中泰两国经贸合作以及“一带一路”战略的着力点。

包括泰国高铁项目在内的由泰国政府推动的各项大型基建投资计划，持续推升泰国地价。由于中泰高铁项目的推动，曼谷至廊开铁路沿线的土地均价涨幅达到20%；曼谷市多条捷运线路项目延伸计划的实施，更是助推周边地价涨幅达到100%。

泰中铁路合作计划第三次会议于2015年3月15日上午11时在泰国廊开府举行，会上泰国交通部长与中国发改委副主任王晓涛正式签署合作合同，合同就双方在分工上做出详细规定，即中方主要负责修建山谷地带路线，而完工后的维修主要分三个阶段，1-3年，中方负责，4-7年中泰一同维护，第7年之后，由泰方自主负责。

中国工商银行泰国分行（工银泰国）积极响应已达成协议的中国泰国高铁项目（北标府-曼谷线，及曼谷-廊开线），工银泰国预计将参加对中泰高铁合作两条线路的资金支持，同时帮助泰国建筑公司在离岸市场筹集资金。泰国高铁等各项大型基建项目将对未来泰国房地产市场及经济发展产生极大的利好。

上周，泰国和中国签署了一项协议建立新的铁路。中国将建设两条路线，第一条从廊开府开始，通过呵叻和北标府，至罗勇省马塔普深海港口，共计734公里；第二条路线全长133公里线，连接北标府和曼谷。

开泰研究中心近日发布消息，由泰国国家铁路局（State Railway of Thailand）负责的“曼谷-罗勇”高速铁路项目的合理性研究、勘测和具体设计已经完成。研究结果已经出来，预计很快将在此次研究结果基础上进一步扩展，包括降低速度和增加乌塔堡国际机场站，以将“曼谷廊曼机场 - 曼谷素旺纳普机场 - 芭堤雅乌塔堡机场”三个机场连接起来，将泰国的贸易和运输与世界互联互通。对泰国房地产市场尤其是度假芭堤雅的公寓投资将有里程碑式的推动。

泰国内阁投票决定通过由交通部提交的议案，批准与中国政府合作建设复线铁路，连接泰国境内多个主要物流中心的谅解备忘录（MOU）草案。下一步有关合作的规划细节将提交国家立法议会审议。

泰国总理巴育上将说，谅解备忘录草案和交通部提议的物流中心目的地，已经获得了内阁的批准，现在该项目将送往国家立法议会审议。但关于资金以及泰中两国各投资多少的问题尚未讨论。内阁还批准了国际总部（IHQ）和国际贸易中心（ITC）的推广计划，以及与之配套的税收和非税收激励计划。